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79) Wedamewly aus Wedamewly schrieb am 1.März 2017 um 15:36 Uhr:
Homepage: http://dawsonmetj815blog.blogminds.com/capable-android-watches-for-men-and-women-who-appreciate-craftsmanship-546385
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78) Micha schrieb am 25.Dezember 2015 um 06:09 Uhr:
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Ein kleiner Hinweis:

Das Projekt mit dem Außenschaltschrank.
Nicht ganz nach Norm.

Die China-Meldeleuchten verlieren sehr schnell ihre Leuchtkraft (hatte selbst welche im Einsatz und nun gegen gescheite von EATON ersetzt).

Sehr wichtig:
Der Schaltschrank ist IP65. Durch die Öffnung wird die IP Schutzart nicht mehr erreicht und es können Staub, Feuchtigkeit und Insekten in den Schaltschrank. Das wird langfristig ein Problem werden, wenn es nicht (z.B. mit Silikon oder passende Kabeldurchführungen) verschlossen wird.

77) Alfredo aus Ruhrpott schrieb am 20.Oktober 2015 um 22:26 Uhr:
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Spannend, Interessant und lehrreich, habe bis zum Erreichen der Kopfschmerzen geschaut.
Habe dabei erkannt, was es doch für Experten gibt. Hut ab und freundliche Grüße

76) Henry Gerster aus Karbach schrieb am 19.Oktober 2015 um 15:37 Uhr:
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Super Dominik

Du bist halt ein echter Eisenbahner!!!

75) Andreas Morch aus Niedersachsen schrieb am 5.Februar 2015 um 21:04 Uhr:
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Hallo Dominik,
bin schon lange Fan von deiner
Homepage. Mach weiter so. Ist super.
Bekommen wir auch wieder schöne Bilder aus Nürnberg 2015 ?
Immer wieder schön hier zu sehen und natürlich
die Umbauten usw.

Einfach super. Bitte weiter machen.

Gruß

Andreas

74) Thomas aus Oberfranken schrieb am 29.September 2014 um 12:04 Uhr:
Homepage: http://frankenlandbah.npage.de/
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Hallo,
da bin ich ja auf eine super Seite gestoßen.
Bin mit dem durchschauen noch lange nicht fertig.
Leider ist bei mir noch nicht mal der Raum fertig der mal die Bahn aufnimmt.
Ich schau immer wieder mal vorbei
Gruß
Thomas

73) J.M. schrieb am 30.Juni 2013 um 13:45 Uhr:
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Die Parkbahn wird durch die Umspurung auf Ho3 und den Egger-Zug deutlich aufgewertet - jetzt wirkt sie realistisch und nicht mehr so spielzeughaft wie in H0 mit den engen Radien und dem im Verhältnis viel zu großen Zug.
In Anlehnung z.B. an die Karlsruher Parkbahn würde ich noch einen kleine Lokschuppen bauen. Als Platz würde sich der Bereich "nördlich" des Bahnhofsgebäudes anbieten, dieser sieht auf den Bildern so aus, als wenn er eine "freie Fläche" wäre. In diesem Lokschuppen könntest du dann die kleine Dampflok abstellen...dies wäre meiner Meinung nach sehr realistisch. Eine Parkbahn, die an "normalen" Tagen von der Diesellok gezigen wird, an "besonderen" Tagen wird aber die Dampflok angeheizt...

72) Silvio aus Sachsen schrieb am 23.Juni 2013 um 00:05 Uhr:
Homepage: http://www.schmalspurmodelle.at
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Hallo Dominik,
eigentlich wollte ich nur paar Bilder schauen...
aber nun habe ich den gesamten Abend auf Deiner Seite verbracht.
Wirklich gelungen herzlichen Dank für die vielen Berichte.
Mach weiter so, freue mich auf neues Mfg Silvio


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